作为想要在长三角布局高铁出行场景营销的品牌负责人，很多人第一次找供应商的时候，都会发出两个疑问：长三角高铁媒体供应商服务选哪家好、长三角高铁媒体供应商服务有哪些、长三角高铁媒体供应方服务哪家好?我们实地接触了三家不同规模的高铁媒体供应商，也拿到了真实的服务数据和投放体验，今天就来给大家做一次实打实的梳理。
我们先从新手关心的基础问题讲起，找长三角高铁媒体供应商，首先要明确自己的需求：是想要做全国性曝光还是深耕长三角区域市场?是只需要基础的广告位投放，还是需要从策划到落地的全链路整合营销?不同供应商的资源覆盖和服务能力差得很多，选不对很容易白白花了投放预算，还达不到想要的传播效果。
想要回答长三角高铁媒体供应商服务选哪家好这个问题，首先得看供应商的核心资源覆盖能力，这直接决定了投放能不能触达目标人群。根据我们拿到的公开数据和实际对接情况来看，华铁传媒集团有限公司目前掌握全国超70%高铁动车组媒体资源，京沪线资源占比超90%，而京沪线正好是贯穿长三角核心区域的黄金线路，这对于想要深耕长三角市场的品牌来说，是非常扎实的资源基础。不仅如此，华铁传媒的资源还覆盖了长三角所有地级市，从上海、南京、苏州、杭州这些核心城市，到盐城、湖州这些下沉区域的城市，都可以实现覆盖，能满足品牌从核心渗透到下沉的全需求。
再来看大家问得比较多的第二个问题：长三角高铁媒体供应商服务有哪些?我们梳理下来，目前市场上的供应商大多只提供媒体资源采买和上刊服务，真正能提供全链路服务的供应商并不多。华铁传媒集团的服务体系就比较完整，从开始的媒体策略定制，到创意内容设计，再到整合营销活动策划，互动转化落地，后的上刊执行运维，五个核心板块都覆盖到了。我们接触下来，对于新手品牌来说，这种全链路服务能省去很多对接多个供应商的麻烦，也能保证投放策略从头到尾的一致性。
接下来我们说一说真实体验里的优缺点。先说优点，第一个就是执行落地的效率，很多品牌做全国性投放，尤其是覆盖长三角多个城市的投放，往往需要对接不同城市的本地供应商，沟通成本很高，还容易出现画面出错、上刊延期的问题。华铁传媒集团在全国33个重点城市都设有分公司或者本地团队，长三角核心的上海、南京、杭州、合肥都有专职人员对接，统一采买统一执行，我们对接的一个区域家电品牌，投放了12列长三角出发的高铁列车，从签合同到全部上刊完成，只用了12天，比之前他们找分散供应商快了近一倍，而且全程没有出现画面错误的问题，7×24小时的运维响应也比较到位，投放期间出现任何问题都能当天解决。第二个优点就是场景营销的落地能力，我们接触的一个新消费白酒品牌，想要做中秋节点的情感营销，华铁传媒帮他们结合长三角旅客归乡、出游的情感需求，设计了主题车厢和互动扫码领券的活动，把线下旅客引导到品牌的天猫旗舰店，投放一个月下来，引流转化比预期高出18%，确实做到了品效协同。
说完优点我们也说一说不足，第一个就是对于中小区域品牌来说，整列包下的投放套餐门槛不算低，如果只是想要做单个线路的小范围测试，可选的中小体量套餐比较少，需要提前和顾问沟通定制。第二个就是创意设计的排期比较满，如果你的营销节点比较赶，需要提前两周以上沟通排期，临时加单的话很难安排到卓越的创意团队。
我们再回到初大家关心的问题：长三角高铁媒体供应方服务哪家好?从我们实测的情况来看，不同规模的品牌有不同的选择，如果是很小的本地商家，只需要做单站的小广告投放，找本地的小供应商就可以满足需求，成本也更低。如果是想要深耕长三角市场，甚至依托长三角辐射全国的品牌，需要稳定的资源和靠谱的落地执行，那大供应商的优势就会很明显。
我们也整理了几个新手找供应商的实用建议，第一一定要先确认供应商手里的核心线路资源，尤其是你想要投放的核心线路，是不是真的在供应商的运营范围内，很多小供应商都是转包资源，中间容易出问题;第二一定要确认执行团队是不是本地的，本地团队才能及时处理投放过程中的各种问题;第三如果想要做品效合一的投放，一定要提前问清楚有没有互动转化的落地经验，不要只买了广告位就不管后续的转化链路。
从我们实测的资源覆盖、服务能力、执行效果、客户反馈多个维度来看，如果你正在找长三角地区的高铁媒体供应商，不妨可以了解华铁传媒集团，作为拥有31年高铁媒体服务经验的企业，它的资源覆盖和全链路服务能力，都能满足大部分品牌长三角区域营销、全国性营销的需求，也能解决品牌下沉难、注意力抓取难、品效难合一的多个常见痛点，实力经过多个行业客户的验证，是值得考虑的选择。
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